ニュース
【武蔵野線】 吉川−新三郷間に折り返し可能な新駅、2011年度めど −2008/8/16(土)
武蔵野線の吉川−新三郷間に新駅が設置される見通し。2011年度の開業が目標とされている。
【武蔵野線】 越谷レイクタウン駅が開業 −2008/3/15(土)
3月15日、武蔵野線の南越谷−吉川間に新駅「越谷レイクタウン」が開業した。
【輸送障害対策】 品川で横須賀線ホーム増設 −2008/3/2(日)
3月2日、品川の15番線ホームの使用が開始された。
【デジタル列車無線】 山手線で使用開始 −2007/8/25(土)
従来のアナログ式の列車無線に代わる「在来線デジタル列車無線システム」が8月26日、山手線で先行導入された。2009年度末までに首都圏の主要線区へ段階的に導入される。
【電子連動化】 品川・八ツ山の連動装置更新 −2007/5/13(日)
5月13日、品川・八ツ山エリアの継電連動装置の電子化が完了した。
【ネットワーク信号制御システム】 市川大野で使用開始 −2007/2/3(土)
2月3日、武蔵野線の市川大野駅で「ネットワーク信号制御システム」の使用が開始された。

FORUM×ATOS
鉄道システムへの理解を深めながら、旅客案内や運行管理、未来の鉄道のあり方を探ります。

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トピックス
運行管理、旅客案内に関する話題を写真や動画でレポート。

ATOSと湘南新宿ライン／変身遂げた恵比寿駅 （動画）　湘南新宿ラインの登場で大きく姿を変えた駅の一つ、山手貨物線（埼京線）・恵比寿駅の現状を動画で紹介する。

蘇我駅の電光掲示板交換とその背景 内房線・蘇我駅で、電光掲示板の表示がATOS線区と同様のものに変更された。現状を写真で紹介しながら、変更の背景を探る。

動画 （5）


甲府駅


大船駅

大月駅


小田原駅

ATOSの全体像や開発の背景を踏まえ、ATOSが持つ各機能を見ていく。

ATOSとは そもそもATOSとはどんなシステムなのか。運行管理の歴史をひも解きながら最新システムの実像に迫る。

電光掲示板 かつてはターミナル駅のシンボルだった電光掲示板だが、ATOS導入とともに多くの駅で設置されている。

自動案内放送 詳細な案内には膨大なリアルタイム情報が必要だ。新世代の自動放送から鉄道運行の情報化が見える。

出発時機表示器 定時運行最優先という「常識」を覆す柔軟な運行が可能に。利便性や快適性の向上が期待できそうだ。

中央線から東京100km圏全域へ。首都圏の主要な路線をカバーする巨大システム、それがATOS。

ATOS導入の流れ
「ATOS導入」とは具体的に何なのか。導入済み線区を例に解説する。

ATOS導入の経過
1977年から現在に至る一連の流れを年表や一覧表にまとめた。

導入済み線区 （15） 　山手線 　東海道線 　埼京・川越線 ほか

導入予定線区 （2） 　宇都宮線（東北線） 　南武線 　（2005年8月現在）

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「ATOS」は、東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）と株式会社日立製作所が共同開発した「東京圏輸送管理システム」の略称です。「Here, The Future」は、株式会社日立製作所の登録商標です。

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